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摩托车大灯的规格划分

创建时间:2021-05-27 09:40

       大灯是道路车辆不可缺少的重要设备。


       M5(h6)
       俗称小圆盘灯泡,规格有飞利浦的M5和欧司朗的H6两种。因为基材的表面比其他规格的要小,所以称为小板。此外,还有另一种使用相同规格面板的设计。
       M5(h6)灯泡包含两套灯丝,这是一种常见的设计为远灯和近灯。用于确定圆盘表面方向的凸耳是一个,与下面提到的其他规范不同。触点和电源采用插座组合方式,但像普通灯泡一样通过弹簧压力连接。所述底部两个接点为远灯和近灯的正极,盘面为负极。

       H4
       机车的另一个主要规格是H4。H4明显大于M5 (H6),与其他规格接近。圆盘表面本身有三个凸耳来确定灯泡安装的方向。灯泡还包括两组远的和近的细丝。
       H4底座为三脚位置,是远灯和近灯的正极和负极,通过插头固定车载电源。
       H4有三只脚和三只停止的耳朵。
       H4灯泡的瓦数较高(一般为55W/60W),其照明效果优于M5 (H6)。在早期的国产汽车中,wolf和FZ等采用玻璃灯罩的车型是H4。
近年来,随着材料技术的进步,塑料灯罩也可以具有良好的耐高温性能。所以近年来,很多塑料灯壳型号也采用了H4灯组。因为H4也是汽车常见的规格,灯泡也比较多,所以很多车友都会把M5 (H6)灯换成H4来获得更好的照明效果。

       H7
       H7规格的灯泡只有一套灯丝,所以不能同时有长而近的灯,除非灯采用镜头变焦模式。H7底座采用单耳设计,确定球泡的安装方向。同时,由于里面只有一组灯丝,接头是两组,正负极分别用插头与电源相连。
       H7灯泡是双针单耳。
       H7和H4也是汽车常用的规格。主要用于欧洲系列汽车的近光束灯。在机车部分,大型重型机械使用较多,通常有两组H7分别负责远灯和近灯。在道路上,设计单眼长大灯和卤素灯泡的重型车辆通常是H7。
       H7也被用于国产汽车。因为H4也是汽车的通用规格,所以有相当多的选择。

       HS1
       HS1外观接近H4,远灯和近灯的灯丝位置相同。底座也是为三耳设计的。区别是耳板的尺寸不同。H4的耳片比HS1略小,所以H4的灯泡可以放在HS1的灯座上,但是HS1的灯泡不能放在H4上。
       HS1与H4相似,但是功率更低。

       H17
       H17是sym公司的用于喷气式发动机的头灯规范,也是专门为机车开发的新规范。本设计为双灯丝和闭灯丝灯的一体化设计。底座是三个凸耳,但宽度与HS1不同,有额外的凹槽。
       在相同功率下,其流明数比HS1高15%。在反射面较小的情况下,照明效果仍然可以满足ECE和fvmss的要求。换句话说,小反射面效果更好,可以说是增强型HS1型。

       LED
       近年来,越来越多的汽车厂在自己的车上安装了LED大灯。
       原装汽车的LED大灯通常都是用灯座设计的,不像卤素灯泡时代的灯座和灯泡分离。所以自己购买的LED灯泡很难更换。但是我们在市场上看到的是H4 led, H7 led等,一般都是厂家可以作为传统灯座使用的产品,与原来的灯座不同。

 


       Led的微型化使汽车工厂有更高的设计自由度。但整体灯座的设计也增加了业主对灯泡自我完善的难度。

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